Part-147 · ATO
Guide d'intégration dans un programme Part-147 ou ATO
Intégrer la simulation, ce n'est pas acheter un équipement : c'est définir quelles compétences il doit développer, comment, et comment on le démontre à l'autorité.
1. Analyser le besoin
Identifier les compétences visées, les tâches à entraîner et les contraintes (disponibilité aéronef, sécurité, volumes de stagiaires).
2. Fixer les objectifs pédagogiques
Formuler des objectifs observables et mesurables, reliés au référentiel de formation applicable.
3. Choisir le bon niveau de fidélité
Associer chaque objectif au moyen le plus adapté : CBT, maquette, VR/AR, FNPT, FTD, FFS, aéronef réel.
4. Vérifier le cadre réglementaire
Contrôler les crédits admis pour le type de dispositif et sa qualification, et les exigences du programme approuvé.
5. Décrire et faire approuver
Intégrer la simulation au manuel et au programme de formation, et soumettre les modifications à l'autorité compétente.
6. Former les instructeurs
Préparer les instructeurs à l'utilisation du dispositif, au briefing, au débriefing et à l'évaluation.
7. Mesurer et ajuster
Suivre les résultats, recueillir les retours et intégrer les évolutions dans le système qualité.
/ Organisme Part-147
L'organisme de formation maintenance approuvé décrit ses moyens et ses programmes dans son exposé (MTOE). Tout dispositif de simulation utilisé pour la formation pratique doit y trouver sa place et répondre aux exigences de la Partie 147 et de la Partie 66.
/ Organisme ATO
Un organisme de formation au pilotage utilisant des FSTD doit s'appuyer sur des dispositifs qualifiés et respecter les crédits prévus par les règlements applicables. Les exigences relatives aux organismes et à l'exploitation des FSTD figurent dans la réglementation européenne sur le personnel navigant.
i4M · AeroPlanAI
Concevoir des modules numériques et planifier la formation
i4M accompagne les organismes dans la conception de modules de formation numériques. La planification des sessions, des instructeurs et des moyens peut être organisée avec AeroPlanAI.
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Ce site présente des notions générales. Seules les publications officielles de l'EASA (règlements, CS, AMC et GM) font foi.
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